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中国房车市场前景诱人

2018/6/4 13:20:12来源:网络

房车带动的是“万亿级市场”,不少人惦记着这块诱人的大蛋糕。

房车旅游在欧美澳等地是一种普及的旅游方式,但在中国的二十年发展中,进展一般。跟我国各类汽车的迅猛增速相比,房车算是冷门车类。累计到2015年,我国房车保有量仅为4.86万辆。但是近两年形势变化,在国家政策和地方政府的强力推动下,房车旅游持续升温,2016-2017年短短两年,我国房车保有量就跃升至69432辆,两年增长了42.9%。房车行业已加速进入快车道。中国有望成为世界第四大房车旅游市场。

中国汽车报记者采访了房车行业的专家、企业、媒体和消费者,多方位了解房车市场变化。



  ♦消费需求未被满足 市场潜力巨大



  驾驶房车自由出行,是很多人向往的旅游方式。记者随机采访20位消费者,大家表示长假期或者退休后希望用这种自驾游旅行。世界房车大会指导委员会驻上海组委会代表韩小路介绍,目前房车旅行在经济发达国家中较为普及,而且近年来旅行次数逐年增长。61%的美国家庭都驾驶房车旅行过。在欧洲和澳大利亚,房车旅行较为普遍,而在中国才刚刚开始。


  国内房车出行比较少见。记者采访的消费者中,目前驾乘房车出行的比率是0。也就是说都在观望,没有一位驾乘房车出行过。对于未出行的原因,集中在车辆难弄难停和营地建设不完善。的确,在车辆限购的一线城市,几十万买辆“大块头”房车放着不大现实,停车位也紧张。租用房车数量少,在假期很难租到,而且不能异地还车。接下来就是营地少,配套设施不全。


  上海交通广播记者江辉是房车旅行达人,经常带队国内外房车旅游出行。他认为房车出行非常自由,国外营地服务完善,房车出行费用较低,旅游体验好。国内房车营地少,在营地规划和服务功能上还需提升。


  就车辆使用和露营地建设问题,记者采访了中国露营地连锁管理有限公司总经理吴群华。他说:“房车在我国发展与成长的二十年,一直是以发烧友、爱好者为消费群体。第一批用户的向往房车的新潮又时髦生活的实践也曾备受打击。房车厂家普遍把房车作为普通车销售,没有对消费者进行房车使用的系统辅导。车辆内部生活设施损坏后,没有机构提供及时的售后咨询,房车零部件替换也成问题。久而久之,房车消费群体的增长速度一直没有大的跨越。同时,去哪里露营也是个问题,露营地的缺失让很多房车旅行成了鸡肋。”


  “梦想很丰满,现实很骨干”。好在目前在各方的努力下,露营地建设也进入了快车道。据不完全统计,目前中国房车露营地已建成800多个,仅去年就增加了300多个。前年国家发布《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》,助推房车产业与特色小镇融合发展,2020年初步构建起自驾车旅居车产业体系。


  对于现状,南京房车时代董事长李元胜认为,房车普及和房车文化的形成是一个系统工程,要想房车飞入寻常百姓家,硬件的完善还只是基础,房车出行的方方面面都需要有更专业的参与者,为房车消费者提供多样化、个性化的服务。


  ♦中国有望成为世界第四大房车市场


  今年10月17-19日,2018第四届世界房车大会将在上海汽车城举行。世界房车大会是全球房车产业信息沟通、成果共享、交流合作的平台。之前三届大会的举办地都是房车产业发达地区,例如2008年德国杜塞尔多夫、2013年美国天帕、2015年澳大利亚墨尔本。对于今年在中国举行,韩小路认为,中国将成为继美国、欧洲、澳洲之后的第四大房车旅游市场。这个判断是基于中国房车行业发展的良好态势和中国市场的巨大潜力。


  李元胜说:“房车产业是朝阳产业。我国房车市场特点是:起步晚、前景广、发展逐步进入快车道。2001年中国才有首辆自主知识产权的自行式房车下线,相对于欧美国家已经发展了近百年的房车产业、房车消费和房车文化,我们还是相当逊色的。但我国房车行业起步后的十余年发展速度逐步加快,目前已初具规模,预计2018年我国房车保有量将达到10万辆的量级。”


  上海市交通运输行业协会常务副会长兼秘书长周淮认为,中国房车旅游产业发展趋势强劲,我国政府及各地方政府高度重视,大力促进房车旅游产业发展,使得未来几年旅游房车产业将会迎来长足的发展。


  ♦国际房车市场持续增长


  中国房车市场的潜力有多大?我们先来看看目前其他国家的相关数字。


  根据美国房车工业协会公布的数据显示,2017年美国房车销量为50.46万辆,比2016年的43.07万辆增长了17.2%。根据欧洲工业协会公布显示,2017年欧洲房车销量达到19.06万辆,同比增长了12.1%。自行式房车和拖挂式房车市场均达到史上最高增长。从2007年开始保持10年连续强劲增长。另据韩小路介绍,澳大利亚房车销售保持连续37年增长。


  中国房车相关数据也很亮眼。今年年初,中国露营行业会议发布了年度数据:2017年我国房车销量2.1万辆,进口1000+辆房车,出口15000+辆房车,房车改装企业300+,房车公告新车型456种,比2016年增长了80%,全国租赁房车3700+,租赁公司或俱乐部500+等。


  相比房车行业发达的国家,我国基数低太多,但是房车销量近两年增长42.9%,房车车型翻倍,加速度大,增长迅速。


  ♦政策助推房车旅游产业发展


  近几年,国家相继出台了一系列促进房车旅游发展的文件。例如,2016年国家11部委联合发布《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》,国家旅游局联合公安部、交通运输部、国土资源部、住房城乡建设部、国家工商总局等六部委印发《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》的相关文件。2018年国务院办公厅下发15号文件《关于促进全域旅游发展的指导意见》,明确旅游业已成为国民经济的战略性支柱产业,就加快推进旅游业转型升级、提质增效做出总体部署。这些文件为全面增强房车旅游发展新功能,加快房车旅游产业发展,令成果惠及各方,提供了重要保证。


  据李元胜介绍,从2017年2月开始,国务院的“十三五规划”中就对自驾车、房车营地、配套生活服务功能区等领域的发展作了引导。随后相关的十四个部委联合或分头出台了对房车行业发展的规划、政策和指导性意见。这些政策法规的及时补充出台,无疑是铺通了房车行业发展的道路,有利于扫清房车行业发展的障碍,为房车行业加快健康发展输入了前所未有的动力。


  房车旅游对拉动地方经济的作用显著。近几年各级地方政府也在积极推进房车旅游相关工作,例如,2016年上海市政府把房车营地建设作为《关于上海市发展发挥新消费引领作用行动计划》的重点工作推进。周淮说:“2016年上海市交通运输行业协会房车露营与自驾车分会成立,多家大型骨干企业积极加盟,助推行业发展。”


  ♦房车相关企业机会多多


  从国外房车市场来看,产品地域性很强。也就是说,我国房车旅游的兴起,对中国房车企业来说是巨大的机会。


  记者在采访韩小路时,听闻美国房产产业是单独存在的,房车企业是改装车或专用车企业,跟传统汽车业没什么关系,最多是购买底盘。据李元胜介绍,目前国内房车的生产还是由拥有生产房车能力的房车企业和拥有改装房车资质的汽车企业把控,也陆续有一些拥有房车公告的小改装厂加入生产大军中,但主要的生产力还是掌控在一些实力较强的企业手中,例如江铃、依维柯和上汽大通等。国产房车销售量占比会较大。因为进口房车售价较高并缺少经销网络,暂时处于劣势。


  市场上房车的供给也从传统的整车销售在向租赁共享方式转变。消费者想用房车,不必花几十万去买一台,租用即可,并可享有高品质的会员服务。对于消费者获得房车的方式,旅游达人江辉也建议租用,方便又经济,房车使用率不高,不建议购买。房车领域企业特别适合从制造商向出行服务商转型。目前有些企业还可提供旅游线路、配套设施、团体出行等方面服务。


  根据Business Wire的数据,全球旅行房车市场在未来5年的年复合增长率会达到7%,房车旅游将越来越火热。对于中国房车市场来说,尽管现在属小众,但高速增长苗头已经显现。如果若想分得房车市场一杯羹,还需早布局早规划。




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