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目标行动赵湘杰:国内自驾游任重道远

2018/7/2 15:14:05来源:越野e族

目标行动自驾游集团创始人,中国旅游车船协会自驾游与露营、房车分会副会长,北京自驾游协会副会长,北大荒知青旅游委员会大型活动部负责人,中国自驾车旅游(品牌)联盟理事长。早些年在北大荒从事音乐教育及文艺演出工作,后进军文旅产业,成为中国自驾车行业知名的旅游线路策划人,是自驾游领域早期的策划、组织和理论领域领军人物。

2016 年国家旅游局等 11 部委发布 148号文件支持自驾游与房车露营地事业发展,之后又有专项政策出台,自驾游发展的政策导向日渐清晰;全国自驾游数量逐年增加,自驾游市场活跃程度持续增长;全国各地政府及旅游局纷纷出台相应的政策标准,支持鼓励自驾游事业发展。自驾游发展大势总体向好,但自驾游的经营实体如自驾游俱乐部等,却存在许多显著困难和难言之隐。

目前,全国有几千家自驾游俱乐部,但是市场上遇到多方面的竞争,很多俱乐部的经营策略跟不上形势,仍然沉醉于传统的经营模式。另外,自驾游团队中有一个关键性人物就是领队,专业性很强,需要经过严格的考试考核才能上岗。但是由于目前自驾企业没有归属,这项工作一直没能开展,这将给自驾俱乐部的规范发展带来障碍。

在政策上俱乐部也遇到政策壁垒,大部分俱乐部都没有旅游经营资质,这是阻碍其发展最重要的因素。在出入境自驾游方面,不同国家和地区驾照的互认、人与车辆过境、保障体系的衔接等都需要相关政府部门给予支持。

另外,中国现有经营自驾游产品的企业很多,但是服务标准不同、经营水平不一,自驾游者只能根据经验和口碑进行选择。从实际上,形成了一些优秀的企业忙不过来,另一些有能力的企业,如旅行社不被认可,造成资源和市场的不均衡。当前中国自驾游的市场发展需要高品质的自驾游服务,而品牌无疑是企业经营内容和品质最好的标识。

旅游产品从来都是多产业产品与服务的组合,在自驾游发展的大需求下,单靠某几家企业的推动无法实现。在中国既有的旅游企业中,一些有旅游资源优势、一些有旅游服务的优势、一些有旅游人才的优势,只有找到一种机制可以将这些优势有效地进行组合,才是最有效的推动自驾游发展的方式。



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