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人在路上家随行——趣蜂考斯特房车提车记一:选车篇

黄色橙汁 发表于2018/8/30 9:34:05 5636 0

  • 黄色橙汁
    发表于 2018-08-30   

    楼主

    一直有个四海为家的梦想!如今房车的普及实现了我们多年的向往...

    “结庐在人境,而无车马喧。” 那种亦梦亦幻间,脱离世俗的牵绊,抛开杂念,充分享受大自然的恩赐;那种坐在房车里打开窗,景在变,家未变,人在路上家随行的房车生活是我们退休以后的理想。

    每个人的具体情况不一样,对于房车的选择也不尽相同。我们参考了先行者的经验,逐渐明确了自己对于房车的想法。

    我们当地没有房车销售厂家和门店,所以首先是在网上查询了许多有关房车的资料;生产厂家的厂家介绍和产品介绍,和许多用户的房车使用经验。

    我们的想法是房车房车,就是房和车。我们根据自己的具体情况感觉应该注重于“房”的功能和满足长期旅行的需求,而不是追求“车”的某些指标。


    我们退休了,相对于正在工作的年轻人来说时间较为充裕,每次出行的期间会长一些,也会慢一些。因此对于“房”的功能要求较为充分一些。由于时间充裕,对于“车”的一些性能指标要求就不那么极端。对于发动机的功率,适中即可,对于最高车速,要求也不高。我们打算大多数情况下是走铺装道路,不会去越野。因此不考虑房车的越野性能。根据当前的状态和自己的消费习惯,我们是倾向于尽量“自给自足”,较少依赖营地和酒店。


    曾经在网上看到过一篇文章,作者大呼“中国房车发展道路走错了”,不该走“房车自给自足”的道路,应该走欧美的“营地道路”。但是从当前内实际情况和个人经济条件来看,我们是不敢苟同的。后来从购车后的使用实践来看,确实还是要走“自给自足”的道路。

    另外需要说明的是,我对于几种车型的选择和评价,仅仅是个人看法,不一定完全客观准确。如有不当之处,敬请原谅。

    首先排除了皮卡为基础的房车。一来是不喜爱它的“大鹅头”,太招摇,二来我认为皮卡车设计的承重能力不够承载巨大的房车后装的房子和家具,此外,后装的车身也和底盘的一体性不强,刚性不够,行驶风阻也大。初步看中了以依维柯为车体改装的房车。但是还是意犹未尽,感觉“房”的空间不够充足。一个偶然的机会,在网上看到了“考斯特”车体改装的房车,认为这是C1驾照能够驾驶的最大空间的车型了。于是就按照这个缩小了的范围去考察。

    就我所知,“考斯特”有金旅考斯特,江铃考斯特,九龙考斯特等等。

    首先,从车体考虑,我排除了九龙考斯特。原因是九龙考斯特是承载式车身,通俗的说也就是没有“大梁”的车体,由车身的造型承载全车重量和行驶时的各种作用力。我考虑到改装后的内装部分有一吨多重。车身重量加上行驶中的扭曲力,可能会有些问题。而其它几种考斯特车型是“非承载式”车体,通俗的说就是有“大梁”的车体。车体和内装的重量以及行驶中的作用力都由“大梁”来承载,又经过了多年的实际运行考验,我感觉更放心一些。当然,“承载式”车身也有优点,就是整车减重了大约一吨,驾驶操控以及油耗应该更好一些。但是我自己还是选择“笨重可靠”一些的。

    再进一步的选择,如果还是仅仅停留在网上作业,就有点“隔山买老牛”了。需要实地验证。可巧,今年3月17日和3月23日在北京有两个房车车展。我们就专程去到北京观展,实地考察。

    北京农展馆的房车展在先,我们在3月17日如期先到农展馆参观。虽然各种房车琳琅满目,我们还是直奔主题,看考斯特房车。但是这次车展参展的厂家不全。紧接着是3月23日在北京西南五环六环之间的大宁山庄举办的房车展。这次车展厂家很全,主要的几家考斯特房车厂家都来了。

    我自己是“理工男”,搞技术的,因此是“技术派”,选车也是注重技术方面,尤其是水电部分。比较了参展的几家考斯特房车,最终选定了江铃趣蜂考斯特房车。需要说明的是,江铃考斯特房车有两家:一家是江铃趣蜂考斯特,另一家是江铃考斯特,完全是不同的两家厂家,虽然采用的车底都是江铃考斯特。

    说说我选择的理由:

    趣蜂的水电系统是很独特的,经过仔细了解之后,我认为他们的设计和制造不是“人云亦云”随大流,仿制拷贝,而是独具匠心。

    先说电路系统。驻车生活蓄电池采用大品牌磷酸铁锂电池,48V系统,100安时,大功率行车发电机(行车时一小时大约可以充一度电),发电机与驻车蓄电池之间加入了单独的升压充电器,保证了发电机能够给驻车蓄电池充分充电。反观大部分其它房车,发电机与驻车蓄电池行车蓄电池直接连接,很难满足给驻车蓄电池完美充电。这一套驻车蓄电池大约可以存储5度电(5千瓦时)。3000瓦纯正弦波逆变充电器,可以满足所有的驻车电器使用。启用驻车空调的时候仍然可以同时使用电饭煲或者电炉等等大功率电器。另有48V--12V--5V DC-DC变换器,供驻车照明USB充电器等等电器使用,12V驻车电器也不使用行车蓄电池的电。

    趣蜂房车电路

    趣蜂的行车蓄电池是原车的12V150安时铅酸蓄电池,与驻车蓄电池完全隔离。

    趣蜂的驻车空调使用的是家用变频空调,低功耗低噪音,还不占用车顶内外高度,经济实用。原车出厂配备有微波炉和50升冰箱,基本够用。

    水路系统。如同所有的房车一样,配备清水箱(100升)污水箱(50升)。独特的地方是加有热交换器,用发动机水箱废热加热生活用水。

    还配有燃油加热器,可以加热生活用水,可以出热风加热车厢内空气。还可以在冬季给发动机预热(这一点未和厂家确认)。由于还没有到冬季使用,效果本人尚不知道。

    选车,还有一点是要“看对人”。趣蜂的曹总在车展上给我们提的选车型建议,是“看人下菜碟”(无贬义哦),是针对不同的用户的需求给予不同车型建议。我们选择了2018款考斯特标配,493D发动机。唯有一点不同,我增配了一块50安时(48V)的磷酸铁锂电池,这样我就可以存储7.5度电。这个容量和我家平常一天的用电量差不多。

    退休了,人在路上家随行,能够随意停靠在任何一处,一个可以留住我们眼睛和心灵的地方。江铃趣蜂考斯特房车,实现了我们自己的梦想。

    原创作者: 趣蜂车友 悠然天地间



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